【圣保路知識】明星產品 | 國六尿素，就用壹點藍！
2022-12-29
自2021年7月1日起，國六A進入第三階段，包含重卡在內的所有車輛實施國六排放標準。車用尿素溶液作為柴油車減排的必須添加劑，又伴隨著國家啟動對車用尿素品質的監管，高品質尿素溶液市場需求激增。
對車用尿素品質國家啟動監管，有朋友會擔心，柴油車實行國六標準了，國六車用尿素溶液的標準是不是也升級了？和之前國四國五車用尿素溶液不一樣了？
相比國五，國六對氮氧化物、PM顆粒物的排放要求更為嚴格。但尿素溶液的國標不變，繼續執行國標GB29518-2013。不同的是，在排放系統及尾氣監控方面采用了極其嚴格的“駕駛員報警系統”和“駕駛性能限制系統”。
“車用尿素液質量傳感器”作為“駕駛性能限制系統”的重要部分，它的增加，標志著國家開始對國六車用尿素液品質進行管控，并以此引導國六車主對尿素溶液的量(多少)、質(品質)、是否可用(低溫時車用尿素液結冰不融化是無法使用的)等指標的學習與關注。
劣質車用尿素溶液危害大
不達標的尿素溶液，具有哪些潛在隱患？回答這一問題，我們不得不先從車用尿素溶液的作用原理說起。
車輛尿素溶液作用原理
柴油發動機的首要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），具有EGR（廢氣再循環）和SCR（選擇性催化復原）兩種技術路徑來達標。
在SCR技術路徑中，首先使柴油充沛焚燒從而達到有效控制PM排放量的目標。而NOx則需要在排氣的進程中將其復原為氮氣(N2）和水(H2O），這一進程的復原劑就是車用尿素溶液。
含有大量NOx的尾氣從渦輪出來后進入排氣管，在溫度到達300℃-500℃時噴入尿素溶液，尿素（NH2CONH2）水解發生NH3和CO2，NH3與NOx又在SCR催化器中反應，生成氮氣和水排出。
車用尿素溶液在催化復原反應中的控制是十分精細化的一個進程，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配。
尾氣超標
劣質車用尿素含有過量雜質，可短時間即可完全堵塞噴嘴、過濾器和尿素泵等零部件。堵塞造成的尿素的噴入量過少，達不到應有的處理水平，結果就是引發國六發動機報警燈點亮、車輛降扭、限速，嚴重影響駕駛。
損害SCR系統
劣質尿素溶液更為可怕的是，其中大量的縮二脲，醛類等可溶性雜質，直接導致SCR系統的尿素輸送泵、輸液管及噴嘴的堵塞，同時對SCR系統的催化劑具有毒害作用，影響催化還原的效率。
從生產到服務，壹點藍品質有保障
“壹點藍”車用尿素溶液是圣保路旗下尿素品牌，是一款符合國六標準、定位高品質的車用尿素精品，先后與中國郵政、京東物流、中通快遞、申通快遞、韻達快運、極兔快遞等物流企業建立了良好的合作，并圍繞后處理系統的應用需求，為客戶提供具備降低消耗、減少結晶、延緩結垢的降本增效尾氣處理解決方案，產品品質獲得客戶認可。
在生產之初，壹點藍對全國、全球多家顆粒尿素生產企業的尿素進行比對，瞄準清潔度、縮二脲、聚合物、甲醛等質量指標，甄選出了一批符合壹點藍質量要求的顆粒尿素生產供應商。
高品質的尿素溶液的呈現，同樣離不開精益求精的生產工藝標準。以車用尿素溶液生產的重要環節——水處理系統為例，從原水到尿素溶液生產可使用的超純水，共計需要13道生產環節。為確保溶液“水”的純凈度，壹點藍建設了由杜邦陶氏膜處理設備、西門子EDI處理設備等國際專業設備組成的5個過濾系統，從源頭把關純凈度。
西門子EDI模塊圖示
此外，在以全自動灌裝設備智造體系的支持下，壹點藍將實現日產400噸的產力，為客戶提供保質保量的充足供應。
壹點藍不僅為客戶提供純度高的尿素溶液，同時倉儲、運輸、存儲、加注過程都建立了嚴格的標準，確保該產品加注到卡車尿素箱中都是好產品。目前，“壹點藍”尿素加注站已入駐普洛斯天津園區，各項目的全流程服務方案正在有序開展。
作為圣保路旗下尿素精品品牌
壹點藍正以精益求精的品質
服務國六汽車后市場
中國人保也將為產品品質百萬承保
相信，在合作伙伴的共同見證下
壹點藍將開辟車用尿素市場新格局
對車用尿素品質國家啟動監管，有朋友會擔心，柴油車實行國六標準了，國六車用尿素溶液的標準是不是也升級了？和之前國四國五車用尿素溶液不一樣了？
相比國五，國六對氮氧化物、PM顆粒物的排放要求更為嚴格。但尿素溶液的國標不變，繼續執行國標GB29518-2013。不同的是，在排放系統及尾氣監控方面采用了極其嚴格的“駕駛員報警系統”和“駕駛性能限制系統”。
“車用尿素液質量傳感器”作為“駕駛性能限制系統”的重要部分，它的增加，標志著國家開始對國六車用尿素液品質進行管控，并以此引導國六車主對尿素溶液的量(多少)、質(品質)、是否可用(低溫時車用尿素液結冰不融化是無法使用的)等指標的學習與關注。
劣質車用尿素溶液危害大
不達標的尿素溶液，具有哪些潛在隱患？回答這一問題，我們不得不先從車用尿素溶液的作用原理說起。
車輛尿素溶液作用原理
柴油發動機的首要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），具有EGR（廢氣再循環）和SCR（選擇性催化復原）兩種技術路徑來達標。
在SCR技術路徑中，首先使柴油充沛焚燒從而達到有效控制PM排放量的目標。而NOx則需要在排氣的進程中將其復原為氮氣(N2）和水(H2O），這一進程的復原劑就是車用尿素溶液。
含有大量NOx的尾氣從渦輪出來后進入排氣管，在溫度到達300℃-500℃時噴入尿素溶液，尿素（NH2CONH2）水解發生NH3和CO2，NH3與NOx又在SCR催化器中反應，生成氮氣和水排出。
車用尿素溶液在催化復原反應中的控制是十分精細化的一個進程，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配。
尾氣超標
劣質車用尿素含有過量雜質，可短時間即可完全堵塞噴嘴、過濾器和尿素泵等零部件。堵塞造成的尿素的噴入量過少，達不到應有的處理水平，結果就是引發國六發動機報警燈點亮、車輛降扭、限速，嚴重影響駕駛。
損害SCR系統
劣質尿素溶液更為可怕的是，其中大量的縮二脲，醛類等可溶性雜質，直接導致SCR系統的尿素輸送泵、輸液管及噴嘴的堵塞，同時對SCR系統的催化劑具有毒害作用，影響催化還原的效率。
從生產到服務，壹點藍品質有保障
“壹點藍”車用尿素溶液是圣保路旗下尿素品牌，是一款符合國六標準、定位高品質的車用尿素精品，先后與中國郵政、京東物流、中通快遞、申通快遞、韻達快運、極兔快遞等物流企業建立了良好的合作，并圍繞后處理系統的應用需求，為客戶提供具備降低消耗、減少結晶、延緩結垢的降本增效尾氣處理解決方案，產品品質獲得客戶認可。
在生產之初，壹點藍對全國、全球多家顆粒尿素生產企業的尿素進行比對，瞄準清潔度、縮二脲、聚合物、甲醛等質量指標，甄選出了一批符合壹點藍質量要求的顆粒尿素生產供應商。
高品質的尿素溶液的呈現，同樣離不開精益求精的生產工藝標準。以車用尿素溶液生產的重要環節——水處理系統為例，從原水到尿素溶液生產可使用的超純水，共計需要13道生產環節。為確保溶液“水”的純凈度，壹點藍建設了由杜邦陶氏膜處理設備、西門子EDI處理設備等國際專業設備組成的5個過濾系統，從源頭把關純凈度。
西門子EDI模塊圖示
此外，在以全自動灌裝設備智造體系的支持下，壹點藍將實現日產400噸的產力，為客戶提供保質保量的充足供應。
壹點藍不僅為客戶提供純度高的尿素溶液，同時倉儲、運輸、存儲、加注過程都建立了嚴格的標準，確保該產品加注到卡車尿素箱中都是好產品。目前，“壹點藍”尿素加注站已入駐普洛斯天津園區，各項目的全流程服務方案正在有序開展。
作為圣保路旗下尿素精品品牌
壹點藍正以精益求精的品質
服務國六汽車后市場
中國人保也將為產品品質百萬承保
相信，在合作伙伴的共同見證下
壹點藍將開辟車用尿素市場新格局
