柴油發起機的緊縮比是汽油發起機的兩倍多，工作溫度也要高，同時兩款發起機的熄滅方式也不一樣，汽油機是依托火花塞點燃式工作，而柴油機工作則是運用壓燃式。兩款發起機不同的結構和工作狀態對發起機所選材質也有所不同，運用光滑油的性能請求也不同。整體來說，汽油機優點是轉速高、體積小質量輕、噪音小、易啟動，發起機主軸及連桿軸瓦采用材質較軟但抗腐蝕效果好的巴士合金，制形成本也低；而柴油機緊縮比大，熱效率高、經濟性能和排放性能都優于汽油發起機。
    柴油發起機工作狀態請求其發起機軸瓦及主要部件必需運用高性能的合金材質制造，而這些材質抗腐蝕性較差，同時柴油中含硫量要高于汽油，柴油發起機在工作中有害物質會在熄滅過程中構成硫酸和亞硫酸，隨高溫高壓廢氣一同竄入機油底殼中，加速了機油的氧化和蛻變，這就請求柴油機油的抗氧化和防腐蝕才能要比汽油機油高。

    光滑油消費廠家研制機油過程中會嚴厲比對各款發起機的性能及特性停止消費，汽油發起機機油在研制消費中會偏重于機油的活動性能和低溫油泥分散效果，PH值偏弱堿性或中性；而柴機油則注重于處理柴油發起機工作中高溫堆積物的積碳及顆粒物產生清洗及分散效果，配方中添加清洗劑、抗氧化和防腐及堿性添加劑會多一些，價錢相對要高，同時換油周期柴機油要善于汽機油，柴機油換油里程多數會堅持在一萬公里以上，而且相同粘度規范下的柴機油粘度要比汽機油高，油壓也比擬高。